Normativa Euro 7 - ¿Qué es?
Las normativas Euro son estándares de emisiones establecidos por la Unión Europea para regular y controlar las emisiones contaminantes de los vehículos.Estas regulaciones establecen los límites máximos permitidos para diversos contaminantes emitidos por los vehículos.
En abril de 2024, la UE aprobó el Reglamento de la nueva normativa Euro 7, que actualiza los estándares de emisiones de la UE para vehículos nuevos vendidos dentro de la Unión Europea, con el objetivo de reducir la contaminación del aire.
La normativa afectará a turismos, furgonetas, vehículos industriales y autobuses, diferenciando según los tipos de motores. De momento solo se han establecido los límites de emisiones para turismos y furgonetas. Los límites para vehículos de >3.500kg, camiones y autobuses aún no se han fijado, pero se fijarán en el futuro.
Fechas de aplicación
La Euro 7 comenzará a aplicarse a partir del 29 de noviembre de 2026 para turismos y furgonetas (M1 y N1) que sean nuevos lanzamientos, y desde el 29 de noviembre de 2027 a turismos y furgonetas (M1 y N1) que se encuentren en producción.
Principales aspectos
Emisiones de gases:
Se mantienen los límites máximos de emisiones de gases de la Euro 6-D.
- - CO2: 120g/km para vehículos de gasolina y 90g/km para vehículos diésel.
- - NOx 60mg/km para vehículos de gasolina y 80mg/km, para diésel.
Emisiones de partículas de neumáticos y frenos:
Por primera vez, la normativa europea regulará las emisiones de partículas de los frenos (pastillas + discos), además de los neumáticos. La Euro 7 afectará a todos los vehículos, incluidos los eléctricos.
La Euro 7 establece que las emisiones de partículas se medirán a través de ensayos con arreglo al Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas (UN GTR) n.º 24 sobre emisiones de los frenos.
Este Reglamento UN GTR utiliza el Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros (WLTP) para caracterizar las emisiones de partículas. Este procedimiento de la ONU, como es normal, no define valores límite de emisiones.
La norma Euro 7 establece:
- - El ensayo de homologación se realizará en un banco dinamométrico, de acuerdo al procedimiento WLTP ya mencionado.
- - El límite de emisiones de PM10 (partículas con un tamaño igual o inferior a 10 µm) a día de hoy es el siguiente:
M1: Vehículos de 8 plazas como máximo (excluida la del conductor) diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
N1: Vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 T, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías. La categoría se divide en 3 clases en base al peso: N1-I (masa <1.305kg), N1-II (hasta 1.760 kg) o N1-III (desde 1.760 hasta 3.500 kg).
M2, M3: Vehículos de más de 8 plazas, además de la del conductor, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
N2, N3: Vehículos cuya masa máxima es superior a las 3,5 T, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías.
VEP: Vehículos eléctricos puros.
VEH-CCE: vehículos eléctricos híbridos con carga exterior, híbridos que se pueden cargar desde una fuente externa.
VEH-SCE: vehículos eléctricos híbridos sin carga exterior, no pueden cargarse desde una fuente externa.
VPC / VHPC: vehículos de pila de combustible / vehículos híbridos de pila de combustible.
VMCI: vehículo de motor de combustión interna puro, incluye también los impulsados por hidrógeno.
Requisitos de vida útil:
Los fabricantes están obligados a mantener el nivel de emisiones durante más tiempo en la vida del vehículo, pasando así de los 5 años o 100.000 kilómetros, a los 10 años o 200.000 kilómetros con la Euro 7.
Requisitos respecto a la durabilidad de las baterías eléctricas:
Las baterías eléctricas deberán mantener un 80% de su capacidad hasta los 5 años o 100.000 kilómetros y un 72% de su capacidad hasta los 8 años o 160.000 kilómetros.
Establecimiento del nuevo Pasaporte Medioambiental del Vehículo-PMV:
Todos los vehículos nuevos deberán tener un pasaporte medioambiental en formato digital, para ofrecer la información a los usuarios del vehículo. El PMV recogerá la información sobre el rendimiento medioambiental del vehículo en el momento de su matriculación, incluido el nivel de los límites de emisiones contaminantes, las emisiones de CO2, el consumo de combustible, el consumo de energía eléctrica, la autonomía eléctrica, la potencia del motor de combustión o eléctrico, la durabilidad de la batería y otros datos.
¿Cómo afecta al aftermarket?
Por el momento, la Euro 7 solo afecta a las pastillas y discos utilizados en la cadena de montaje. La regulación se impondrá a los fabricantes del mercado de recambio independiente está todavía por decidir, pero todo parece indicar que se dividirá la flota total de vehículos por familias (criterios todavía por definir).
ICER BRAKES, está dentro de un grupo de trabajo de la FEMFM (Federation of Europan Manufacturers of Friction Materials), en el que se trabaja en la definición de las familias que afectan al aftermarket.
ICER BRAKES está tomando numerosas medidas, tanto de control y estudio de la normativa Euro 7, como de desarrollo de múltiples productos que ayuden a cumplirla:
- - Pertenencia al comité de especialistas de emisiones de la Federación Europea de Fabricantes de Material de Fricción (FEMFM)
- - Participación actual en varios proyectos europeos (NEEVE & Eureka) de desarrollo de soluciones que ayuden a cumplir con la normativa.
-
· Disco con tratamiento de “plasma spraying”+ material NAO
-
· Disco con tratamiento de “laser cladding” + material NAO
-
· Disco con tratamiento de nitrocarburación “NFC” + material NAO
-
· Trabajo en colaboración directa con diferentes empresas de tratamiento de discos de cara a desarrollar un material que pueda trabajar con sus diferentes soluciones “anti” emisiones:
-
- Desarrollo de un sistema propio de medición de partículas PM10 en su banco de ensayos que permita junto con el ensayo WLTP ya implantado, el desarrollo de materiales que cumplan con la normativa Euro 7.
-
- Ejecución de forma externa de varios ensayos WLTP, con el doble objetivo de:
En ICER BRAKES, nos mantenemos al día con las normativas más exigentes como la Euro 7, y seguimos comprometidos con la innovación y el desarrollo de soluciones sostenibles. Nuestro objetivo es anticiparnos y estar preparados para las regulaciones futuras, garantizando siempre productos que cumplan con los más altos estándares medioambientales.